鋁蜂窩板做為關(guān)鍵的輕量原材料運用于航空公司加工業(yè)，國外的鐵路車子上也早有運用，其主要用途相當(dāng)于普遍，中國僅在近期兩年才剛開始應(yīng)用鋁蜂窩板，盡管獲得了必須的實際效果，其運用范疇還很有限公司，對蜂窩狀隔層塑料的特性與運用范疇的了解還加強學(xué)習(xí)切實加強與擴張。

在中國，鋁蜂窩板*開始的運用是生產(chǎn)制造20a型軟臥客運車的包廂間壁，因為那時候?qū)ιa(chǎn)技術(shù)把握的不及時，運用實際效果并不是非常理想化。因此無法在接著的20型客運車上再次應(yīng)用推廣。在20世紀(jì)末，因為在高鐵列車開發(fā)設(shè)計全過程中對車子輕量規(guī)定較高，*先在國內(nèi)的高鐵列車樣車上運用鋁蜂窩板生產(chǎn)制造了間壁、平現(xiàn)澆板和汽車車門門邊框，獲得了顯著成績。接著，大規(guī)模地運用了鋁蜂窩板，那時候不但選用鋁鋁蜂窩板生產(chǎn)制造了間壁、平現(xiàn)澆板、車下機器設(shè)備艙底版和各種各樣汽車車門門邊框。

還要鋁蜂窩板生產(chǎn)制造了中央空調(diào)風(fēng)管和潔凈空調(diào)機組擋水板罩，在其中以問壁、平現(xiàn)澆板、中央空調(diào)風(fēng)管和潔凈空調(diào)機組擋水板罩的運用實際效果更為明顯，既大幅地緩解了有關(guān)零配件的品質(zhì)，保持了車子的總體輕量，又提升了零配件的生產(chǎn)制造精密度和品質(zhì)，從而提升了全車的生產(chǎn)制造品質(zhì)。可是，真實使鋁蜂窩板的運用獲得開創(chuàng)性進度的還是CRH系列產(chǎn)品高鐵列車。隨之近些年CRH系列產(chǎn)品高鐵列車國內(nèi)生產(chǎn)制造的系統(tǒng)進程的不斷深入，中國早已可以應(yīng)用鋁蜂窩板成形生產(chǎn)加工技術(shù)性生產(chǎn)制造樣子繁雜的零配件，在鋁蜂窩板成形生產(chǎn)制造和主要用途超過了較高的水準(zhǔn)。

真實把握鋁蜂窩板的特點和運用設(shè)計構(gòu)思方式，能夠 深化擴張鋁蜂窩板的運用范疇，推動鐵路車子深化的輕量。

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